近日，在2021年上海車展上，上汽大通Maxus MIFA 9上市，作為新時代純電多MPV大戰中的一員，新車亮相即公布官方價格，節奏顯得相當的快，當然，作為一款純電動車型，上市并非等于交付這也并不是什么新奇的事。

在外觀方面，新車采用了家族最新的電動化設計語言，前臉部分兩端上翹的日行燈帶配合下方大尺寸梯形下格柵顯得相當大氣，而兩側霧燈區域大尺寸進氣道裝飾又顯示出不俗的視覺沖擊力。

在車身側面，新車則有著大通系MPV常見的方正高大線條，超過5.2m的車身，配合撞色設計及特殊的C柱Z字形拐角等元素，在時尚感方面也并不缺乏。而在車尾部分，新車則同樣采用了時下流行的貫穿式尾燈，但燈帶左右兩側有非常大幅度的分叉，下方甚至超過了車輪，顯得非常的夸張。而牌照懸掛位置則有著與尾燈和前臉大嘴對稱的梯形設計，進一步強調了精致的感覺。

在車身尺寸方面，新車三圍達到5270/2000/1840mm，軸距為3200mm，與時下火熱的賽那等車型非常相似，寬大的車身有助于放置更大尺寸的電池板。而在內飾部分，新車采用了超大的幾乎貫穿整個中控臺面的懸浮屏設計，當然實際并沒有采用像福特EVIS等車型上那樣的一整塊超長屏幕，而是有著常規的多塊屏幕拼接而成，當然在不點亮時，還算有著足夠的高級感。除此之外懸浮式的中央扶手區，環抱式的中控臺面，取消實體按鍵的科技設計，獨特的雙輻方向盤等，也都沒有缺席。

高通8155及聯發科8666雙芯互通技術，提供了出色的智能交互體驗。當然作為一款大尺寸的MPV車型，后排雙獨立座椅等元素也不會缺席，座椅扶手上還設計了額外的觸摸屏幕，可以更加直觀的控制多媒體、空調、座椅燈系統。此外，除了常規的7座，新車推出2+2+2六座布局，第三排仍有雙獨立座椅，提供更加差異化的乘坐體驗。

在動力方面，新車只搭載了最大功率245馬力的單電機，最大扭矩350牛米，這對于一款如此巨大的車型來講也只能算剛剛夠用，畢竟MPV性能并非主要訴求。而在儲能裝置方面則為90kwh寧德時代三元鋰電池，純電續航里程超過520km，當然，既然是如此大的車身自然不能只局限于此，官方聲稱在2023年還將交付超過650km續航里程的車型。有待官方進一步公布，何時能夠正式交付，非常值得期待。