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      豐田Sienna參加美國IIHS碰撞成績公布,新車將實現國產

      豐田Sienna參加美國IIHS碰撞成績公布,新車將實現國產

      分類:
      靜態評測
      作者:
      來源:
      汽車行業關注
      2020/12/28 00:58
      瀏覽量
       
               作為一款即將國產的MPV車型,豐田Sienna塞納的安全性表現也受到了消費者的關注。12月23日,美國IIHS(美國公路安全保險協會)公布美版全新一代豐田Sienna車型的碰撞測試成績,從其公布的成績來看確實比較優秀。
       
       
               需要說明的是,美國IIHS是全球安全碰撞機構中最嚴格的一個,僅選擇最低配車型進行測試,評測項目包括前端側角碰撞,側面撞擊、車頂強度測試等。雖然是美國車輛安全測試機構,但是IIHS的碰撞成績還是有一定的參考價值的。
       
               從豐田Sienna的碰撞成績來看,其在25%偏置碰撞中獲得優秀(G)的成績,包括結構安全性、駕駛員保護、安全帶約束系統全部獲得了優秀的評價。從碰撞后整體造型來看,豐田Sienna的A柱還是非常堅挺的,并沒有出現彎折的現象,防火墻以及中控臺沒有向駕駛艙入侵,保證了假人的生存空間。
       
       
               從車內來看,碰撞后車輛正面氣囊、膝部氣囊以及側氣簾都及時彈出,給假人留有足夠的生存空間,且得到良好的保護作用。
       
       
               另外,在40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中,該車同樣獲得了優秀(G)的成績。同時,該車的前部防碰撞系統在測試中也獲得了不錯的成績,兒童安全座椅還獲得了優秀+(G+)評分。在前大燈照明效果評價中,全新豐田Sienna同樣獲得了優秀(G)的成績。
       
       
               中保研C-IASI的碰撞規程就是在IIHS的基礎上,結合中國汽車保險與車輛安全技術現狀而制定的,同樣苛刻的中保研C-IASI的碰撞測試也受到了消費者的關注。目前,中保研C-IASI測試的MPV車型有比亞迪宋MAX和別克GL8兩款車型,但是這兩款車型的碰撞成績都讓人失望。
       
       
       
               比亞迪宋MAX在低速碰撞、側面碰撞、25%偏置等重要測試評級均為P(差)。其中在最重要的25%的偏置碰撞中,比亞迪宋MAX的A柱出現彎曲變形,車門也在受壓下變形彈開,整體表現十分不容樂觀。
       
               而另一款MPV車型別克GL8同樣表現失望,在低速碰撞和25%偏置碰撞評級均為P(差),側面碰撞評級為M(良好)。其中25%偏置碰撞中,GL8 的A柱同樣出現嚴重變形,方向盤在碰撞中位移導致正面安全氣囊沒有起到作用,且側面頭部安全氣囊沒有正常展開。
       
       
               從最終成績來看,比亞迪宋MAX在耐撞性與維修經濟性、車內乘員、車外行人分別獲得了P(較差)、P(較差)和G(優秀),別克GL8則為P(較差)、M(一般)、A(良好)、G(優秀)。
       
               從目前的情況來看,美版豐田Sienna已經通過IIHS碰撞測試,且成績表現較為優秀,至少心理上已經有一定的評判標準。至于未來國產后,能否保持這樣的安全性還是持有一定保守態度的。畢竟此前帕薩特在美國IIHS測試的成績也是比較優秀的,但是國產帕薩特在中保研的碰撞測試成績卻慘不忍睹。只能說,希望國產化的豐田Sienna也能保持同樣的安全水平。
       
       
               最新消息透露,豐田Sienna將于明年分別在一汽豐田和廣汽豐田同時投產,上市時間則會在2022年,該車未來的競爭對手主要是別克GL8、上汽大眾威然等。
       
               參照美版車型的配置,基于TNGA-K平臺開發的第四代豐田Sienna車身尺寸分別為5169/1994/1740mm,軸距長度3060mm,全系搭載由2.5升直四自吸引擎與兩組永磁同步電機組成的THS-Ⅱ油電混合動力系統。
       
       
       
               目前,一汽豐田已經注冊了威爾納、威爾陸、威爾耀等商標,而廣汽豐田則注冊了希安納、塞那、颯納等商標,這些或將成為豐田Sienna的國產車型命名。
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